１１月８日（木）３１点～夕暮れ

今日も昼間は最高の秋晴れやった

セルを切って、シートを倒して、

気持ち良く眠りに入ろうとしたとき、

車の周りをせかせかと動く影があった。

なんやねん・・・

見ると、ほうきとちりとりを持った老人が、

駅の構内に落ちた枯れ葉を一生懸命集めてゴミ袋に入れている。

「あぁ、なんや、Ｋさんやん。ご苦労さまです」

Ｋさんは、６８歳になる他社のドライバーだが、もう１０年来の知り合いである。

「おぅ・・・寝てるとこ、ごめんな」

「駅の掃除ですか。感心やねぇ」

「いやいや、暇つぶしや。 あんたもきれいなとこで寝たいやろ」

「・・・いや、別に道路で寝るわけちゃうし。気ぃ使ってくれんでもいいけど」

「まあな、この時期毎年やってきたけどな、そんでも枯れ葉集めも今年でおしまいや」

「・・・辞めんの？」

「来年の５月でな。（春になったら）もう枯れ葉が落ちることもないわ。（枯れ葉みたいに）落ちるのはわしだけや」

「誕生日ですか。自分で（辞めるの）？」

「まあ・・・その、なんや・・・」

「もうおれへんわけね」

「はっきりは言われへんけどな」

高齢のタクシー運転手は多いが、法人のドライバーであれば、

会社において、やはり定年の定めはある

当社でも組合の努力で少しづつ延長されてはいるが、

現在６３歳やっけな

その後は嘱託やったり、バイトやったりの扱いで、１年契約みたいな形になることが多い

注：タクシー運転手のバイト雇用は基本的には禁止されている

もちろん、

「ＸＸ歳で辞めてください」

なんてことはないやろが、

その会社の空気でだんだん居づらくなるのが現実やろう

どうなんやろねぇ

俺は一応（ぎりぎり）３０代やし、

高齢のドライバーの存在については思うところはある

しかし、タクシーに乗り続けている限り、

俺もいつかはそういう高齢ドライバーになるわけで、

明確な年齢制限を設けることに関しては、やはり賛成は出来ない

現在も６５歳以上のドライバーには運輸規則（３８条）において、

所定の適正診断が義務付けられているが

その適正診断の基準を厳しくするのは、一つの方策ではないやろか

技術面や、健康面で高い水準を維持しているドライバーしか残ることはできないとすれば、

行政における不自然な減車指導などしなくても、

自然とタクシーは減っていくわけやし、

その適正診断をクリアしているドライバーは、

例え何歳であっても、

堂々と運転席に座ることが出来るのである

しかし実際それなりに長い間乗ってると、

いい人はもちろんやけど、

嫌な奴でもね（嫌な奴が多いんやな）、

いなくなる時はすごく寂しいよね

どんなに年齢差があろうと、おじいさんやろうと、

タクシーが大好きな仲間やからね


１１月６日（火）　日照３．９　気温１８．５－５．４　雨１．５
営収　２０，５１０（１３，３３０）　１４（８）回　１１．５０（７．２５）時間
ＭＡＸ　３，２７０－１，６７０

前半戦は悪くなかったのに、

後半はひどかった・・・

先週から２週続けて火曜日は壊滅的

１１月７日（水）　日照９．２　気温１７．１－３．８　雨０
営収　４１，９００（１５，３９０）　１６（８）回　１３．２５（７．００）時間
ＭＡＸ　３，１９０－１２，３９０

目も覚めるような、秋晴れ

前日（６日）崩れてるので、

この日の４０点は嬉しい

夜の製薬関係の仕事は外れるも・・・

いい流れで、最後に久々あたった

（運転手の）ゴルフコンペがあったらしくて、車が少なかったのも助かった。

１１月８日（木）Ａ　日照８．５　気温１７．６－４．７　雨０
営収　３１，７００（１２，５７０） 　１６（８）回　１１．５０（６．５０）時間
ＭＡＸ　２，４７０－７，８３０

この日も秋晴れで、

午前中はジョギングして、

午後からの出庫

世間は悪かったみたいだが、

粘って最低ライン（３０点）は残せたかな

もう本来いい時期なのに、

苦しい流れは続くなぁ