2012年12月28日金曜日

山奥のサンタクロース


クリスマスの近づいた週末のこと

ある山奥の建築現場の寮、

寮と言っても、プレハブの所謂「飯場」的なところへ無線配車があった。

あまりにも山奥で無線も通じないので、

オペレーターから電話で無線指示を受けた。

以前はゴルフ場のキャディさんの寮だったという、建物の下に車をつけて待つ。

キャディという職業の盛衰を感じつつ、

かつては、こんな山奥で若い女性が生活してたんやな・・・

と想像していたら、

怪物のような男性二人組が現れて、

助手席のドアを叩いていた。

一人は40代やろか、背はそれほど高くないが短髪でガタイも良く、

もう一人は60過ぎ(と言っていた)で、痩せ型だが背が高く、長く白いヒゲを蓄えていた。

2人のバランスは絵的に見事で、

恐らく誰が見ても、

ホーム・アローンの盗賊2人組を思い出しただろう

「運ちゃん、すごいな。よくこんなとこわかったな」

ハリー(ホーム・アローンの背の低い方)が興奮気味に乗ってきた。

「この辺りで、光のあるとこいうたら、ここしかなかったんで」

「ハハハ!運ちゃん 面白いな!動物みたいだな」

「運ちゃん」という言葉は、一応差別用語らしいが、個人的にはそれほど嫌いではない(もう少し年取ったらそんなこと言ってられへんで)。

「どちら行かれます?」

「駅の近くの、どっか女の子のいるお店行って。安いとこね」

「安いとこ」って、そこまで行くだけでタクシー料金6千円はかかるし・・・

まあ、こんなところから近距離の行く先などありえないが。

「わかりました」

「それにしても、運ちゃん若いな?いくつ?」

「それほど若くもありませんよ。もうすぐ40ですわ」

「なんだ、俺と2つしか変わらんじゃんか」

ひげもじゃのマーブ(ホームアローンの背の高い方)が口をはさむ。

しかし、この押され気味の展開だとがんがんプライベートに突っ込んでくるやろう。

こういうときは早めに押し返しておく。

「お客さん、この辺の言葉じゃありませんね。どちらの出身です?」

出身地を聞くと、大抵の人は喜んで話す。

押し返す一手として常套手段である。

「わー出たよ!『この辺の言葉じゃない』?関西弁じゃないってか!あー、関西のやつらはこればっかだよ。関西弁なんて聞いたら、俺たちジンマシンが出るわ!」

ハリーが答える。

関西弁が一部の人たちに嫌がられているのはわかってるつもりだが(「一部」ちゃうやろ)、ここまで露骨に言われるのも珍しい。

「すみません。関東の方からですか?」

「俺は香川県、このじいさん(マーブ)は栃木だっけ?」

「そう、(栃木の)那須」

マーブが答えた。

「香川県いうたら、うどんうまいっすよね」

流れに構わずどんどん押す。

「あー、また出たよ!香川って言えば、すぐに『うどん、うどん、うどん』だよ。それ以外ないのかい!」

「すみません。(香川と言えば)最近ではマンチェスターユナイテッドとか・・・」

「ハッハハ!面白くねぇ!本当に運ちゃん、外してるって!」

2人とも大爆笑。

この雰囲気、めちゃめちゃヒットやんか(正直ほんまに外すと思ったよな)。

「(ルームミラーでもう一人の客に目をやって)お客さんは栃木県ですか。栃木いうたら・・・ギョウザですか?」

やはり出身地に触れられると誰でもテンションが上がってくる。

聞いたときに出身地がどこでも対応できるように、情報を揃えておくのもドライバーとして必要な「準備」の一つである。

「運ちゃんよく知ってるね。まあ、ギョウザは最近浜松に抜かれたけどね。ラーメンもうまいよ」

「ラーメンですか」

「うん、そう。塩バターラーメンってあるだろ?あれ作ったの俺だから」

「・・・塩バターですか?あれって北海道やないんですか?」

「ちげえって!あれは那須から始まったの。那須の『どさんこラーメン』で俺が『バター入れて』って言ったのが始まり。店員ビックリしてたわ、もう40年も前の話だけどな」

「40年前と言えば・・・まだお客さん2歳やったわけですよね」

ハリー大爆笑、これもばっちりヒット。

「とにかくそこから始まったんだから。塩バターは。それまで誰もしてなかったよ。俺の実家食堂やってたから、そこでよくラーメンにバター入れて食べてたんだから」

「ほう・・・それはわたしのような運転手に言うより、もっとマスコミとかにアピールした方がいいんやないですか」

「話したよ。でも誰も相手にしてくれないんだよ。特許取っておけば良かったな」

「特許は主に技術的なものを保護する法律ですからね。本当に法律を盾に闘うのなら商標登録なんかが必要だったんでしょうね」

「あぁ、そうか。そうしたら一攫千金、今ごろ大金持ちだったのになぁ」

「まあ商標を取っていたからと言って、金持ちになれるとは限りませんけどね」

「何言ってんの。運ちゃん、堅いことばっかり言って。金持ちになりたくないの?こんな仕事(タクシー運転手)してて恥ずかしくないの?」

「いや・・・それなりに誇り持って仕事してるつもりですけど」

「ふーん、偉いね。 でもタクシーなんてみんなにバカにされてるよ。俺たち(土方)もそうだけどね」

「どうなんですかね・・・そういうの(職業差別)はわかってるつもりですけどね。でも、納得いかない部分はありますよね。ぼくらみたいな仕事、絶対必要だと思いますから。土木建築だってそうやと思いますよ」

「『だーけどー、おれたーち、いなくなりゃー(ビルも道路もできゃしねぇ)』か」

「山谷ブルースですか(お前生まれてないのに何で知ってんの?)。職業コンプレックスって、おそらく誰にでもあるのかもしれませんね」

「そうそう、みんなな、自分より下のもんを作りたいんだよ。どうせ誰もろくなことしちゃいないんだよ。女の下着作ってるような連中が、大企業だってでかい顔してな。女の浮気や借金取り追っかけてる弁護士とかさ、薬選んで渡すだけの医者とかさ、あんなの良い仕事かい?俺頭悪いけどさ、あーいうのしたくねぇ。建物作ってるのかっこいいと思ってるぜ、自分で」

「同感ですね。人を動かす仕事、道路の血液って言うんですか、自然な動きがあって、ぼくも自分でかっこいいと思ってます」

「そうそう、自分でさ、かっこいいと思えたらいいのかもな。周りのさ、バカな奴らがどんな目でみようがさ」

「『いつかー、いつか来るさそのときがー』ですか(笑)」

「『はーたらくーおれたーちの、世の中がー』」

「本当にいつか来ると思ってますよ。ぼくは」

「まあ、どうでもいいわ。お前みたいなバカなやつと話してると、酒がまずくなるわ。明日(24日)はまた大変な仕事があるからな」

注:この日は22日なので、正確には24日は「あさって」になる。

「サンタクロースですか。そのひげは」

「ところで、サンタするのにも何か法律(の規制)があるのかい?」

「不法侵入罪とか・・・あんまり高額のプレゼントを渡すと、贈与税がかかるかもしれませんね」

「お前やっぱり、面白いな。本物のバカだ」

「サンタクロースの仕事も是非タクシーをご利用ください」

 


年末3連勤の日報を今ごろ(年明け5日)になって追記アップ

12月26日(水) 日照4.3 気温4.2~-2.2
営収 29,630(6,730) 17(5)回 11.50(4.00)時間
MAX 1,990-5,350


 公休出勤やったが、

昼過ぎに相勤さんが休んでいることを知って、

15時過ぎに自分の車に乗り換え

その後17時半まで仕事なし・・・

夜はそこそこ動いたものの、

昼間が悪すぎた

12月27日(木) 日照8.3 気温6.3~-5.5
営収 34,100(12,480) 18(10)回 11.75(7.50)時間
MAX 2,390-7,350

この日は、よく冷えた

年末は「クリスマス寒波」なんてのが話題になったが、

この地域で最も冷えたのは、(気温的には)この日の朝やったみたい

仕事の方は、前日に比べて昼間もそれほど悪くなかったが、

もう少し出来た

みたいな、ちょっと消化不良の乗務やった。

12月28日(金)A 日照0.0 気温4.8~-4.4 雨7.5
営収 33,780(7,640) 21(6)回 12.50(6.25)時間
MAX 1,590-3,990


2012年最後の乗務

A駅番で昼過ぎに出庫したが、

昼間はさっぱり・・・

夜は回数はそこそこあったが、

全くあたりなく、

世間がよく動いていただけに、

ちょっと悔しい乗務やった。

しかし年末は夜に効率良く稼げるので、

もう少し(29日か30日くらいまで)引っ張って仕事しても良かったかなぁ・・・(年明けは夜も苦しいしな)

大掃除もあるしなぁ


しかし1年大きな事故なく終えられ、

タクシーの神さまに感謝

2012年12月27日木曜日

クリスマス前の乗務日報


なんかの間違いの英語投稿が残っているが・・・

結局世界は終わることはなかった

そして、

クリスマスの時期はあまりいい思いをした記憶がないので、

今年はしっかりと休ませてもらった

というか、

クリスマス前がめちゃめちゃ良かったから、

余裕持って休めたね。

12月18日(火) 日照0.0 気温8.1~2.6
営収 31,900(12,410) 18(9)回 12.75(7.25)時間
MAX 3,590-8,390


クリスマス前5連勤の初日

上々の出だしやったかな

火曜日でも忘年会の仕事もあったし、

夜は行列が出来てたね

12月19日(水) 日照2.8 気温5.2~-3.0
営収 36,310(9,750) 19(8)回 12.25(6.00)時間
MAX 2,390-9,910


この日は午前中に班長会議で(一応最年少班長やんな)、

13時前の入り、

前半戦はパッとしなかったのものの、

夜は盛り上がったね。

12月20日(木) 日照7.3 気温8.4~-4.7
営収 30,640(10,830) 15(7)回 12.00(6.75)時間
MAX 4,230-9,750

この日はグッと冷えた

売上もグッと冷えたかな・・・

昼過ぎまでに6点作ったのに、

午後が全く伸びず、

最後はなんとか形作ったけどイマイチの締め日やった。

12月21日(金) 日照1.5 気温7.3~-2.6 雨14.5
営収 53,390(17,410) 26(12)回 14.25(7.75)時間
MAX 2,710-9,830

明けの金曜は久々のブレイクやった。

午後から雨が降って、

ただでさえピークの金曜やったんやろけど、

めちゃめちゃ動いたわ

夜は駅に数え切れないほどの大行列、

そんな25時過ぎに電話がなって、

知り合いの診断士の方、

「電車乗り越して来てしまったんやけど」

「・・・はぁ、そんなら(行列避けて)駅の裏回ってもらえますか?」

関西きっての敏腕コンサルのお話を久々聞かせてもらいました。

12月22日(土)A 日照0.1 気温10.5-4.1 雨13.0
営収 56,130(22,510) 19(5)回 12.50(7.00)時間
MAX 15,590-9,510

前日に50点超えてるので、


この日は余裕を持って、

午前中は子どものサッカークラブに臨時コーチで参加して、

14時に入り(余裕持ちすぎや) 

「今日はそこそこでええわ」

なんていう日に限ってよく揚がるのがこの仕事、

18時頃までは5点くらいやったのが、

18時過ぎに吹田の先生があたって、

そこからはほとんど止まることなく、

2日連続の50点超え

いやぁ、こんだけ仕事出来ると素直に楽しいわ。

2012年12月21日金曜日

December 21st Fri. ‐ The Day of The End of The World

Here comes rain as forecast said.

I hope this rain would go on to the night.

They say today is the day of the end of the world.

Is this rain the start of the ending?

Anyway, there are always somethings start and some end on the other side.

It's OK if something would end today but I hope something exciting would start soon.

Current Earnings 9,160(16:42)

12月20日(木)30点~「寒いとこ行って」


昨晩はものすごい寒さで、

国道表示の気温もマイナス4度まで下がっていたが、

今日は随分寒さも和らいで、

0度を暖かいと感じる自分がこわい・・・

そんな夜、久々かな、おかしな客に出会った。

24時過ぎの駅、

行列の先頭に並んでいたのは、

ごく普通のサラリーマン風の男性、

見た目からは50代くらいやろか

「こんばんは、どちら行かれます?」

「あぁ・・・とにかくまっすぐ行って」

こういうのって、すごく困るんだが

まあ、たまにあると言えばある。

大抵行き先が近いから言いたくなくて、こういう言い方をする場合が多い。

「はい・・・まっすぐ行って・・・どちらへ行かれます?」

「寒いとこ行きたいねん」

「・・・寒いとこ?・・・ですか?」

言いづらいのはいいが、早く言ってもらわないと困る。

駅には客が並んでるのである。

「寒いとこ行って」

ふざけてるのか、運転手をからかってるのか

判断が難しかった。

「『寒いとこ』、というのはどこですか?北に向かったらいいですか?」

「違うって、だから寒いとこ」

からかうのはいいが、引っ張りすぎである。

いい加減腹が立ってきた。

「だからどこ行くんですか!」

「なんや?その言い方は」

酒が入ってないわけではないのようだが、

それほど酔っているようにも見えない。

しかしこの時間帯、客を怒らせてトラブれば命取りになる。

「すみません、でもちゃんと行き先言ってもらわないとぼくらも困るんですよ」

「ここどこや?」

どうやら、どこか遠くから来たようである。

場所をしっかり説明するが、あまり反応がない。

「ご自宅の住所だけでも教えてもらえます?」

「住所?そんなんいいから寒いとこ行って」

「・・・寒いとこって、ロシアでも行きますか?」

「あんたふざけてんのか?」

「・・・」

こういうややこしい客も、

なんやかんや言うても最後には何とかなるものだが、

こいつはあかんわ

「駅戻りますよ」

「・・・戻ってどうすんの?」

「降りてください。行き先がわからないのならどうにもなりませんから」

「だから『寒いとこ』言うてるやん」

無視してユーターンする。

少し走ってしまったので、ワンメーターも超えてしまっている。

この料金はもらわなければならない。

しかし簡単ではない。

闘う覚悟もあったが、

駅には客が並んでいるわけで、

諦める覚悟もあった。

「はい、790円になります」

「あぁ・・・じゃあこれで」

拍子抜けするくらいすんなり払ってきた。

「千円ですか・・・210円のお釣りですね」

「これでどうすればいいの?」

「ここも十分寒いですよ。ありがとうございます」

結局最後まで何やったのかわからなかった。

2012年12月19日水曜日

12月9~16日の日報


選挙があったりして、

日報の方がおろそかになっているので、

まとめてアップしよう。

12月9日(日)A 日照6.3 気温5.0~-3.8
営収 34,450(11,280) 15(8)回 13.00(8.75)時間
MAX 2,390-12,950


駅番の日曜勤務で、

仕事の前は子どもと駅前の屋台イベントを冷やかして、

午後からゆっくりの出庫

初乗車が15時前・・・

その割には、よく粘って

最後にあたりがあって、

日曜にしては、素晴らしいスコアとなった。

12月10日(月) 日照7.8 気温5.2~-4.8
営収 41,490(20,120) 12(7)回 11.50(6.50)時間
MAX 14,390-13,910


この日は午後(13~14時)に職場集会のあった日だが、

15時過ぎに病院から市島

夜にも大きなあたりがあってビッグスコア

試練の日月勤務を思いもよらぬ形で乗り切った。

12月12日(水) 日照8.1 気温7.5~-4.3
営収 48,460(15,310) 16(8)回 12.00(6.00)時間
MAX 3,270-14,070


この日は夜にホテルで製薬関係のイベントがあって、

うまく立ち回り、

最後もあたってまたまたビッグスコア

しかし、夜は入庫して車庫でバタンキュー寝てしまった・・・

12月13日(木) 日照9.2 気温9.3~-4.0
営収 35,440(18,390) 15(5)回 11.25(6.75)時間
MAX 11,110-5,990


この日は昼間に、

いつも近場で利用してくれる常連のMさんが、

「昔の同級生と飲み会や」

と門戸厄神まで乗車

近場の客も大事にしないといけませんねぇ

しかし関学の周り学生多いし、道狭いし、危ないわ・・・(東京なんてあんなとこばかりやろ)

夜もさすがに年末らしくなって、回数稼げた。

12月14日(金) 日照5.5 気温11.9~-4.6 雨3.5
営収 44,110(14,990) 24(10)回 13.00(6.25)時間
MAX 2,710-10,550


朝はジョギングして、

昼過ぎに出庫

それなりに動いたが、

24時過ぎに遠方があたってしまい、

もう一つ伸びなかった

年末の金曜ともなると、駅にいくらでも客がいるわけで、

遠方は出来れば避けたい仕事になる

タクシーはうまく回ってるときは近場の方が効率が良いのである。

12月16日(日)A 日照4.7 気温11.6~3.4
営収 27,170(16,340) 11(4)回 10.00(5.50)時間
MAX 10,150-2,230


そして選挙の日

この週は、前半めちゃめちゃ冷え込んだが、

木曜日くらいから和らいできて、

日曜は昼間ポカポカ陽気になった

午前中マラソンに参加して(何してんの?)

家帰って、風呂入って(・・・)

15時半に駅入り、

普通日曜にこんな時間に入ったら仕事にならないが、

選挙の日は特別である

選挙箱運びの「公共事業」があるのである。

係員の方の乗車第一声

「(天気良かったから)投票率高いやろ?」

「いえ・・・(ラジオ聴いてると)なんか前回に比べてかなり低いらしいですよ」

「えー!うそー!」

「十年越しで森さんの願い(『寝ててくれたらいい』)がかないましたね」

そんな仕事にも助けられ、

休憩もなしに走って(21時で前半締め)、

そこそこ出来た。


日報まとめたらまとめたで、いろいろ見えてくるね(自己満足やろ)。

2012年12月18日火曜日

選挙を終えて


16日の衆議院選挙を終えて、

結果は、

自民党 294
民主党 57
維新 54
公明 31
みんな 18
未来 9
共産 8
社民 2
国民 1
大地 1
その他 5
計 480
投票率 59.32%

自民党の大勝は予想していたが、

維新の会がここまで伸びるとは思わなかった

みんなの党も躍進しているが、

率直な印象として、

日本の有権者というのは、本当にレベルが低い

自民党というのは、言わずと知れた保守政党であり、

維新の会や、みんなの党なども、保守的な政策を掲げる政党である。

日本人と言うのは、基本的に保守的な思想を持った国民である

と言ってしまえばそれまでだが、

前回の選挙の結果(民主党の大勝)からすると、それもなかなか説明できない。

今回特に感じたのは、

選挙中の報道規制をすべきである

ということ、

選挙中の状勢報道というのは、通常であれば

自民党が有利という報道が出たら、

スイングしてその逆に動くのが普通であり、

だから政治的に成熟しているアメリカの大統領選挙などは、多くの場合接戦になる。

しかし日本では、

どちらかが有利という報道が出ると、

「わたしも、わたしも」とそちらの有利な方にどんどん流れてしまう

基本的に多くの有権者が、

どうしたら良いかわからない

のである。

残念ながら、そういう人たちにとっては、

多数派の意見こそが答え

であって、

選挙中の報道は、

テストの答えをテスト中に見せてあげる

ようなものなんだろう。

どちらにしても、この国の国民は、

政治家のことを批判する前に、自分自身がもっとしっかり意見を持たなくてはいけないし、

ケネディのように、そんな国民を批判できる勇気ある政治家が出てくることを期待しよう。

 Ask not what your country can do for you, but what you can do for your country.
(国が何をしてくれるかでなく、自分が国のために何が出来るのかを問いなさい)

2012年12月14日金曜日

12月13日(木)35点~選挙へ行こう


昨晩遅くに乗車した若い女性、

若いが「決してかわいくはない」女性(なぜそんなことを・・・) 

駅から乗車して、

乗車中の会話もなく自宅の前につけて、

支払いのとき、

「あっ」

夜空にあまりにもきれいな星が流れたので、思わず声を出した。

「はい?」

「いや・・・あの、流れ星が」

「なんですか?」

「なんかニュースで言ってたやないすか。今晩ふたご座流星群が見えるって」

「それで?」

「それでって・・・きれいやな、と思って」

「誘ってるんですか?」

「・・・」

「降りていいですか?」

「・・・どうぞ」


・・・さあ、いよいよ日曜日は衆議院の総選挙である(大きく話題変えたな)

今回の選挙は自民党の返り咲き圧勝が確実な情勢である

解散後に円安に触れて(現在83円半ば)、株価も千円以上の急上昇を遂げた(現在約9700円)ことが結果的には大きかったんかな。

年末に総理大臣に返り咲く安倍さんの唱える金融論には賛否があるものの、

個人的には(間接的に銀行券を増加させる形での)金融緩和には賛成である。

しかしデフレの流れを止めるために、

さらなる規制緩和を進める

なんていう発言も聞かれた。

ここでは、

果たして規制緩和によって、デフレの流れが止まるんですか?

逆に規制緩和によってデフレが進むんではないですか?

ということを少し書かせてもらおう。

2002年に小泉竹中政権の行った規制緩和(改正道路運送法)はあまりにも有名であるが、

これは主にそれまで国交省、または各運輸局によって行われていた「需給調整(又は台数調整)」を原則廃止させたものである。

それによって、全国のタクシー(又はハイヤー)の総台数は2001年の25万6千台余りから、ピークの07年には27万3,740台と6.8%の増加となった(関東運輸局調)。

しかし増加したのは、都市部が多く、寡占が進んでいなかった関西地区の都市部(大阪、京都、神戸など)は大きな煽りを受けた。

結果的に過当競争が最も進んだ大阪地区では、

5千円以上半額

などという常識では考えられない料金が生まれ、常態化してしまった。

これは明らかに規制緩和によってデフレが生じたケースである

そこでこれらの問題を「一時的に」解決するために、

09年6月、いわゆるタクシー特措法が成立した(10月1日より施行)

「タクシー特措法」とは、正式名を「特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法」と言い、

要するに行き過ぎた規制緩和に歯止めをかける法律であり、

これによりタクシー台数は08年から11年までの3年間で2万台強減ることになる(11年25万1,466台、同上)。

東京地区の運送収入(1日1車あたり)は09年の41,148円から11年の43,514円へと約5%の増加(東旅協調)。

そして全国の運転手の平均年収は09年の280万7,500円から、11年の291万1,900円へと3.7%増加している(厚生労働省調)

そしてこの夏の国会では、民主党のタクシー議員連盟などを中心にして(衆議院だけで100人近くおるんやな)、

時限的な特措法に変わる、「タクシー事業法」の成立を目指していたが、残念ながら成立には至らなかった。

まあ難しいことは置いておいて、

民主党がマニュフェストを守らなかったとか、いろいろ言われてるけど、

このタクシー関係の問題については、同党は政権交代前から積極的に働きかけて、

政権交代によって、しっかりと道筋をつけてやってきてくれたと思う

この民主党政権での3年間、世間が不景気に苦しみ、

一流企業と言われるシャープやパナソニックがぼろぼろになり、社員は希望退職を迫られている中で

タクシーはどうですか?

良くなってるんやないですか?

少なくとも俺個人、周辺でもこの2,3年は収入が増えてる。

今回の選挙ではとりあえずはここまでがんばってくれた民主党に感謝の票を入れようと思ってる。

そして来年からは恐らく再び自民党政権に戻るのだろうが、

いろんな政策がある中で、

少なくともタクシーについては、ここ数年良い方向に向かっている

ということを理解してもらった上で、間違いのない方向へ進んでいってもらいたい。

今後またさらにタクシーが良くなっていくのなら、

次の選挙ではまた感謝の票を入れるつもりである。

注:筆者は民主党員でもなければ、その他関連団体(交通労連など)とも全く関係ありません。一有権者として客観的に意見を述べているまでです。

2012年12月13日木曜日

12月10日(月)41点~わたしの初潮



トンネルを抜けると、そこは雪国やった。

この日は、午後(13~14時)が職場集会で

それまで千円くらいしか持ってなかったので、

やばいなぁ・・・と思いつつ病院に並んでいたら、

丹波市市島まで

なんていう、とんでもない仕事が当たった。

・・・話は変わって上の職集での話だが、

職集では、主にアシキリ制度について組合から話があったのだが、

それ(アシキリ制度の問題)についてはまた書くとして、

先日のタクシーチケットについて、

接待のチケットで、メーター料金より極端に高い金額を(チップとして)書き込む客がいたことについて、

俺だけでなく、それまでも何度か同じことがあって乗務員の間でも噂になっていた。

「こんなことが続いたらそのうち問題になるんで、会社として対策してくださいよ」

と初潮に訴えてあったのだが、

職集の席で、

「先日当該客のお宅まで行って、チケットの件について話して来ました。今後はそのようなこと(接待チケットに余分な金額を上乗せする)がないようにお願いしましたが、その他でも同じようなことがあったときは、出来る限り乗務員が(メーター料金のみの記載をお願いするように)その場で対応してください」

一部の乗務員の間では、

「おいしい仕事」

と思われていたわけで、

余計なことすんなよ

という批判を受けるかもしれないし、

上のお客さんも、

(形はともあれ・・・)運転手にチップをあげたい

という気持ちがあったようである。

そういうお客さんに、率直に話をするのは難しいものだと思う。

 しかし初潮、よくやってくれた(変換間違えてるで)。

さらに一言(それにしてもすごい間違え方やな)、

「チケットというのは、我々の仕事における生命線です。それが利用者側には理解できないこともある。どんな形であれ、不正は不正であり、事務側も乗務員側も双方でしっかりと対処していきましょう」

すばらしい・・・

こういうボスなら、

ついて行こう

という気にもなるよね。


2012年12月11日火曜日

12月7日(金)29点~タイヤ交換


週末に寒波が来るという予報を受けて(ほんまに来たなー)、

今年も少し遅めの交換

去年は10日やったから、

去年に比べたら少し早いか

近年の交換日リスト

2008年 12月1日2009年 12月3日
2010年 12月8日
2011年 12月10日

2012年 12月7日



12月7日(金) 日照8.5 気温7.4~-4.7
営収 29,330(4,460) 16(4)回 11.00(4.50)時間
MAX 1,830-7,670

タイヤ交換で遅れた出庫やったものの、

12月の昼間は悪いとはわかっているものの、

前半で4点(4回)はひど過ぎる・・・

師走の金曜初戦ということで、

夜はむきになってがんばったが、

30点に届かず。

2012年12月7日金曜日

12月6日(木)34点~選挙カー


「おっと・・・すみません。危ないですねぇ」

「選挙カーか。下手な運転やな」

「まあ、基本的には素人(運転手)さんでしょうからね。我々に運転させてもらえば、技術だけやなくて、人の流れも良くわかってるんですけどね」

「どっちにしてもうるさくてかなわんわ」

「こんな情報化が進んだ時代になっても、選挙のやり方は30年前と変わりませんね」

「政治家の質はどんどん落ちてくけどな」

「それは、選挙のやり方と無関係ではないと思いますよ。大体今どきまともな大人があんな恥ずかしいこと出来ますか?派手な車に乗って、派手なジャンパー羽織って、マイク持って『お願いします、お願いします!』って。羞恥心もプライドもどこかに捨ててきた人にしか出来ませんよ。僕ら(タクシー運転手)も世間にバカにされてるのかもしれませんが、あれよりはいくらかましやと思いますよ」

「じゃあ、どうすればいいの?」

「とりあえず、ああいった選挙カーでの選挙運動は禁止すべきです。普通に迷惑ですし、名前を連呼して、『聞いたことある名前やな』、なんていう投票行動を喚起することを認めるのはどう考えてもおかしいですよ」

「確かに、結局名前叫んでるだけやもんな」

「そもそも議院内閣制において、(多くの場合)政治家が大臣をやっている総務省が選挙を管理しているのもおかしな話です。自分たちを選ぶルールを自分たちで決めるわけですから」

「第三者機関を作らなあかんいうわけね」

「そうです。『選挙府』のような機関を創って、立法からも行政からも独立させる必要があります(随分大きな話に持っていったな)。そして選挙運動を管理するわけです。討論会や選挙公約集の発行など全前候補者一括して行います。必要経費は全てその機関から提供して、個人資金の利用による活動は禁止します」

「そうすれば、資金力のある候補が有利になることがないわけやな」

「そういうことです。しかし嘉田さんでしたか、『卒原発』を唱えて運動してますけど、彼女なんかも選挙カーに乗ってるんですよね。『(原発をやめて)きれいな地球にする』みたいなこと言ってましたけど、車はいいんですかね。放射線と同じように目には見えませんが、排気ガスで癌になって命を落としている人も間違いなくいると思うんですよ。恐らく何万単位で。原発やめましょう。車もやめましょう。マイクも騒音ですし、電気ももったいないから使いません。なんて、そのくらい言えたら説得力もありますけど」 


12月5日(水) 日照0.8 気温9.3~-2.7
営収 33,360(17,090) 25(14)回 11.75(6.25)時間
MAX 2,550-2,070


この日は公休出勤

昼間から好調で回数重ね

なんと6月15日以来半年ぶりとなる

1乗務25回

回数を目標にやってるので、達成感はあったものの

あたりがなさ過ぎた・・・

ちなみに今年の最高は3月28日に記録してる28回


12月6日(木) 日照7.8 気温11.4~-3.0 雨1.0
営収 34,460(16,150) 14(8)回 12.25(7.50)時間
MAX 9,350-12,070

12月に入ると、

例年昼間の売上はぐっと下がるが、

この日も例にもれず苦しんで、

17時まで7回5点

そろそろ帰って娘と遊ぼか・・・

と思ってたところに、乗り込み客が現れ

まぁ、また「ちょっとそこまで」やろ・・・

と思ったら、

「このチケットで、新神戸まで行ってくれる?」

諦めたらあかんねぇ。

夜も無線で大きいのがあたったが、

急いで帰っても、25時半には駅も終わってた

夜の盛り上がりもまだイマイチや

2012年12月5日水曜日

12月4日(火)30点~衆議院選公示


今日(4日)衆議院選挙の公示日ということで、

自分なりに現時点の政治思想をまとめておきたいと思う(上の写真はなんや?)

まず自分の大きな立ち位置は、

真ん中よりやや左

と認識している。

一般的に保守(右)とは、小さな政府を追及するもので、

基本的に負担(税金)を少なくして、多くを民間に委ねる。

リベラル(左)とは、政府の関与を否定せず、

その分負担は大きくなりがちとなる。

だから俺は消費増税には基本的に賛成である

どんな形であれ、政府の収入を増やすことは急務やし、

消費税は悪い財源ではない。

また公明党などが主張する日用品などの軽減税率も取り入れたら良いし、

大阪の橋下さんが主張する地方の財源にするアイデアも良い。

個人的な持論としては、小規模事業者の免税制度を取り入れるべきだと思う。

しかし国家予算の約半分を国債で賄っている状況で、

消費税を上げる上げないの話を争点にするまでもない。

そして、TPPについてだが、

自由貿易を活性化させることについては大賛成やし、

農業支援の面からも、保護貿易のメリットよりもデメリットの方が大きい。

しかし「TPP」という枠組みを殊更議論することには疑問を感じるし、

将来を考えていけば、重視すべきはアジア、特に東アジアの周辺国であり、

その中でも一番近い韓国と連携を深めていくのが、

現在取るべき外交戦略である。

そして、今回の選挙で話題に上がっている3つの争点の最後、

原発について、

これについては正直詳しくないので、

最近まで自分はこの問題に対してどう考えるのかを思案していたが、

どちらかと言えば推進派かな

専門的なことはわからないが、

あのような大災害(津波)によって日本が被った損害は計り知れないのかもしれないが、

そこから学んだこともまた大きな財産である

ここでやめてしまうことは、その財産を放棄することであり、

資源のないこの国において、やめることは外交上も大きなリスクがあると感じる。

今回の選挙で争点とされているのが、これらの

①消費税 ②TPP ③原発

これらはどれも争点にすること自体に違和感がある。

それより今回の選挙では10以上の政党がひしめきあっている異常な状況で、

何より議論すべきは選挙制度ではないか

タクシーも大事やしね

それについてはまた・・・

※読み返すと「思う」という表現が多すぎるので、訂正した。


12月4日(火) 日照5.9 気温9.9-マイナス0.8 雨8.5
営収 30,150(11,650) 18(9)回 12.25(6.75)時間
MAX 1,830-3,910


少しずつ流れも良くなってきてる。

午後は2時間(14時半~16時半)ほど穴が開いたが、

夜はすごく良い流れやった

しかし当たりがなければ、こんなもんかなぁ。

いい流れのときに、もう少し伸ばしたかった。

2012年12月4日火曜日

12月3日(月)33点~タクシーチケット


タクシーチケットとは、

タクシー会社やクレジット会社などが発行している

タクシー利用のみに使えるチケットで、

まあ、こんな感じになっている。

通常は利用者が、上の「利用合計」欄に金額を書いて運転手に渡し、

我々法人ドライバーはこれを会社側に渡し、

タクシー事業者が、(クレジット会社などを通し)先方へ請求するという仕組みである

こんなにIT技術が発展している昨今だが、

こういったチケットは特にタクシーメーターに連動させたシステムではない。

タクシーチケットは企業が社員に持たせて、領収書の整理などの手間を省くために使われることもあるし、

接待に使われることもある

先日ちょっと気になる「事件」があった。

ことがことなので、かなり抽象的な話しになってしまうが、

あるホテルから乗車になったお客さんがチケットを持っていた。

「ありがとうございます。3,910円になります」

「はい、これチケットでね。接待のチケットやから、1万円にしとくね」

お客さんは上の金額欄に「利用限度額」である1万円と書いて、俺に渡した。

前述のように、チケットはメーターとの連動性はないので、

1万円の現金をもらったのと同じことになる(6千円チップか)

タクシーに乗っていれば、

信じられないような高額のチップをもらうことはある

それはサービスに対して多大なる好意を持ってくれたのかもしれないし、

または何らかの理由で金を使いたかったのかもしれないが、

大抵は有り難くいただく

しかし上の場合は違う。

お客さんは俺(ドライバー)に対する好意でしてくれていることなのかもしれないが、

払うのはチケットを切った企業、要するに接待した企業である

基本的にお客さんの書いたチケットの金額は訂正することは出来ないので、

昨日所長に電話で話した。

「先日のチケットですが、メーター料金で処理してください」

「はぁ・・・。面倒なことになるけどな」

「我々のお客さんは接待側の企業でもあります。そんな金は受け取れません。運転手としてのプライドもありますから」


11月30日(金) 日照2.1 気温12.6-1.4
営収 41,500(11,050) 18(8)回 12.75(6.00)時間
MAX 2,150-9,350


出庫してポンポンと仕事があたって、

今日はいけそうや

と思ったところで、病院で2時間(13-15時)フリーズ・・・

しかしボーナスフライデーの夜は何とか流れを引き寄せた。

しかしまだ感覚的には綱渡りやな

苦しい11月やった

12月3日(月)A 日照6.7 気温12.5-マイナス1.9 雨2.0
営収 33,310-8,920 14(7)回 12.50(6.25)時間
MAX 2,390-13,430


昼間は最高の天気で、

気持ち良くワックスがけ(タイヤ交換もすれば良かったのに)

しかし前半の流れは悪く

今月もあかんかな・・・

夜も波に乗れなかったが、

終電で客が並び、

最終は3名「あいのり」で遠方

今月はがんばるぞ!

2012年11月30日金曜日

11月29日(木)21点~生活改善


ふと思うところがあって、

生活改善に取り組もうと思い立った

具体的には、

早寝、早起き、朝ごはん

我々の勤務は通常昼前に出て、終了は25~26時

今日は入庫が25時40分

帰宅が26時30分

いつもは帰宅して1時間くらい酒飲みながらうだうだしているのだが、

27時までに寝ることにする

そして、朝は7時半に起きる(無理やろ)

小学校へ8時前に出て行く娘を送り出せるように。

11月27日(火)A
営収 25,390(17,510) 14(9)回 11.50(6.00)時間
MAX 2,630-4,390

前半戦は好調やったのに、

夜に信じられないほどの失速・・・

ちょっとショックやった。

11月29日(木)
営収 21,930(7,170) 17(7)回 12.50(6.25)時間
MAX 1,430-2,710


最近の悪い流れを断ち切ろうと

意気込んで臨んだ乗務

しかし流れはさらに悪くなって・・・

かなりショックやった。

先日ドラマ「積み木くずし」をビデオにとって観たが、

神様はどうしてわたしばかりにこんな試練を与えるんやろ

と思ってしまうくらい

全てが裏目裏目

ということで、

生活改善で流れが変わると良いが。

 

2012年11月27日火曜日

11月26日(月)25点~小豆島マラソン

連休を利用して、小豆島までマラソンに行ってきた。

正式名称は、「瀬戸内海タートルフルマラソン

敬愛する吉田さんのコラム「・・・走っている人はみな仲間

を最近読んだからではないが、

スタート前に隣にいたおじさんに声をかけた。

「スタートってここでいいんですか?(なんちゅう質問や)」

「そうそう、初めて?」

「そうなんですよ(神戸マラソン落ちたんで・・・)。何度か参加されてるんですか?」

「第1回から毎回出てるから今回で33回目かな」

「はぁー!それはすごいですね。どんなコースなんですか?」

「結構アップダウンきついよ。坂が7つあるからね」

「7つ・・・(島だからフラットなコースやと思ってた)」

「コースのちょうど半分で折り返しするコースだからね。その倍あるっていうこと。特に最初と最後の坂がきついよ」

「わ、わかりました(いきなり坂かい・・・まじかよ)」

ここでスタートの号砲(9時半)


土庄(とのしょう)という港町をスタートして、

主に島の北岸を走るのだが

こんな感じで、

コースのほとんどの場所で海を眺めることが出来る


ちょっと見えにくいが(全然見えへんで)、

コース脇にはまだコスモスも咲いていた。

坂は・・・7つ以上あったように感じたが、

とにかくほとんど平らな場所がなかった

折り返しは1時間48分でクリアしたが、

延々と続く坂道の登り降りがジャブのように効いてきて、

約2時間20分地点の25キロ過ぎに歩き始め・・・(はや)


これが最後の坂

写真撮ってみると大したことないのだが・・・(ところで何でお前こんなとこで写真撮ってんの?)

40キロ地点でこの坂はそびえる壁のようやった

この坂で完全にノックダウン

記録は4時間9秒・・・

あと10秒が走れない

あらためてサブフォーは深い。


帰りのフェリーで見えた夕日(マラソン出たらフェリーの割引券もらえるねんな)

ほんまにいい天気やった。


ついでに19時に虹色に変わった明石海峡大橋

いやぁ、小豆島良かったなぁ

神戸マラソンよりいいやん(神戸出たことないのに言うな)

タクシーは「SK」というところと、「かんかけ」というタクシーを良く見かけた。

料金はタクシーサイトによると、

中型初乗り(1.5キロ)で550円、加算(295メートル)100円

とのことです。

島の特徴を活かした料金設定(加算が割高)が面白い。



11月26日(月) 日照0 気温17.0-5.1 雨21.0
営収 25,280(12,100) 18(9)回 12.50(6.75)時間
MAX 2,230-1,990

連休明けの月曜日で期待したが、

午前中の病院は動かず、

それでも車が少なかったので、

順調に回数は稼いだものの

あたりなし・・・

今週は厳しいやろな

2012年11月23日金曜日

11月22日(木)41点~駅の行列


年末も近づき、

ようやく駅に行列も出来るようになってきた

明日から3連休ということで、

今日も24時前後から駅に列が出来た。

俺が通常夜に入っている駅は、

駅前の信号を曲がって、

カーブして、

やっとロータリーが見える。

逆に言えば、

直前になるまで駅の状態は見えない

いわゆるブラックボックスである(かっこつけて言わんでもいい)

そして、今日も25時過ぎの終電が入った後

駅に入るカーブを曲がってみると、

おー、並んでる並んでる

申し訳ないが、この時期だけは簡便してもらわんと、

そして、この時期は並ぶ客も多いが、

タクシーも多い

何台か連なって駅に入っていく、

俺は3台目なので・・・列の3人目のあの人か

なんか一生懸命携帯で話してるな

乗り過ごし(遠方)か・・・

それより4人目は若い女の子やないか

結構かわいい

トイレ行くふりして順番変えよか

あかんあかん(そんなことしてる間に何台も車入ってくるわ)

後から来るのは同じ会社の同僚

いいなぁ・・・

そして携帯で話し込んでいた同年代風の男性を乗せる

「こんばんわ・・・」

どっかで見たことあるな

「こんばんわ!XX台まで・・・あっ」

なんや、この時間にこのテンション

「(とりあえず)・・・あぁ、どうも」

あー、それにしても後に並んでる女の子、近くで見たらやっぱりかわいいわ

「いやぁ、こんなところで会うなんて、奇遇ですねぇ」

「いやぁ、ほんまですねぇ」

「こんなところ」って、俺はタクシー運転手なわけで、「こんなところ」いるのは当たり前で、「奇遇」という言葉が適当なのかどうかわからへんで。

「いつもこんな遅くまで働いてるんですか?」

「そう・・・ですねぇ」

タクシー運転手が遅くまで働くのは当たり前で・・・(もういいから)

そんなことより、うちの会社は未だアナログ無線で乗車後に行き先を無線で吹くので、

後の女の子がどこへ行くのか気になっていた

(5XX 宝塚)

わー遠方やんか!

くやしー

そんなこんなで目的地に着いた

「ありがとうございます。1,270円です」

「あー、ありがとう!(1,500円出して)もうこれいいから、取っといて」

「いや・・・そんないいですよ(と言いつつドア開けてるやん)」

「いいから取っといて!がんばってよ!」

テンション高ぇ・・・でもいい人や。

誰やっけ?


11月21日(水)A 日照3.9 気温12.4-4.9 
営収 31,500(7,490) 13(6)回 12.50(6.50)時間
MAX 2,390-10,790


新たな半期の始まり

スタートは悪く、

昼間も夜も苦しんだが、

最後に遠方があたり

結果オーライ

しかし回数が少ないわ・・・

11月22日(木) 日照2.4 気温15.0-6.4
営収 41,410(12,340) 20(8)回 13.25(7.25)時間
MAX 2,390-12,070


この日はしょっぱな

病院2台目から1時間半も仕事がなくて

またあかんかなぁ・・・

とも思ったが、

後半20時過ぎに久々薬品関係の遠方があたって、

夜はさすがに連休前

回数稼いで40点

気持ち良く自分も連休(3連休)へ

2012年11月21日水曜日

11月20日(火) 29点〜ワックスがけ


このところ午後にピリピリと雨が降ったり、

グッと冷え込んだりと、

なかなかワックスをかけるタイミングがなかったのだが、

今日の午後は陽射しが出て、気温も上がり(仕事もなくて)、

絶好のワックス日和やった

ソフト99のワックスは会社支給

面白いもので、ワックスがけについて、

いつ、どのくらいの頻度で、どのように

なんていう指示は(当社の場合)運転手に対して全くないのだが、

ほとんどの運転手が競って車を磨く

例えば、あるオフィス、または工場で複数の社員が働いていたら、

いつ、誰が、どのように

という清掃ルールを設けなければ、組織は動かないだろう。

しかしタクシーというのは、(2,3名の運転手が交代で)一つの車を預けられて、

基本的に一人で仕事をしている

ある意味、それぞれのドライバーに権限も責任も与えられている。

汎用的な言い方をすれば、

仕事の単位を区切って、少ない人数(出来れば一人)に権限と責任を与えたら、

個々のモチベーションが上がり、

組織が自発的に動き出す

という一つのモデルなのかな、と感じる。


11月18日(日)
営収 36,200(21,730) 15(6)回 13.00(8.25)時間
Max 14,950-3,430

当番日以外では、

久々の日曜出勤

この日は友引で、

(11月は最も結婚式の多い月なので)さぞかし仕事も多かろうと、ホテルに車をつけて予定表をチェックすると、

結婚式はなし…

ホテルの営業何しとんねん(お前に言われたないし)

結局夕方ゴルフ場から空港までの仕事があたって(飛行機時間ギリギリで焦ったけどな)、

夜はそこそこ動いたかな

まあ日曜にしては上出来やった。

11月20日(火)
営収 29,950(9,450) 15(7)回 12.75(6.25)時間
Max 2,310-10,870

この日は半期(5~11月)の締め日

昼間から流れが悪く苦しんだが、

終電前に無線があたり、

良い終わり方やった

苦しんだ半期やったが、

何とか粘って数字作った達成感もある

何より無事故で終えられたことが一番

年末がんばろ

2012年11月16日金曜日

11月15日(木)35点~ボクサー


 いつになく昼間から好調やったのに、

23時過ぎ、いつもなら

「ここからが勝負」

という時間帯に入ってから、

ピタッと止まってしまった・・・

24時過ぎの終電も誰も乗らず、

終わりか

と思ったとき、駅から見た目同年代(アラフォー)の男性が歩いてきた。

「あの・・・XXまで1万円で行けますか?」

「あー、1万円なら十分ですよ」

「じゃあ、お願いします」

良かったー

このまま終わるかと思った。

ホッとして、

相手が同年代ということもあり、

会話のテンションも上がった(相手はテンション下がってたけどな)。

「なるべく近い道で行きますわ」

「お願いします。あー、失敗したー。電車乗り過ごしましたわ」

「まあ、よくあることですよ(そんなんで食ってますから)」

「ちょっと雨降ってるでしょう・・・いつもなら歩いて行くんですけどね。体力には自信あるんで」

「歩いて!ここから?朝になるでしょう」

「実際朝まで歩いたこと何度がありますよ」

「なんかスポーツやってるん?」

「ボクシングです。だから走るのは得意なんですよ」

「はぁー、ボクシング。どこで?」

「今は宝塚とか、前は尼でやってたし」

「尼の出身なん?」

「いや、出身は神戸なんやけど」

この辺から、タメ語会話

「こっちで、家買ってね。今の家(65坪)神戸で買ったら5000万はするやろ?ここやったら3600~3700くらいやから。あの頃20代やったから、その程度しか買えんかってん」

「今なら?」

「今の収入なら5000万くらいわけないで」

「はぁー!」

なんてすっかり友達になってしまい、

会話も弾んで、

彼の家に着いた。

家を見上げて、

「はぁー!やっぱすごい家やねぇ。これで3000万台か」

「安いやろ。(タクシー料金)いくら?」

「8,790円です」

「安いね(安いかよ)。そう言えば運転手さんの名刺かなんかないの。仕事でまたあっち行くかもしれへんから連絡するわ」

おー、「5000万わけない」兄ちゃんがご用達で使ってくれるんか

しかし、そのとき目に入ったのが、

玄関前の「日本再建(公明党)」山口代表のポスター

(連絡するって)そういうことか・・・選挙決まったしな

「あの・・・個人の名刺とか持ってないねん。個人営業すると怒られるから」

「へぇーそうなんか。残念やね。それじゃ、また縁があれば」

「ありがとう。お疲れ」

男性は車を降りると、

公明党のポスターを素通りして、

隣りの、またさらに大きな家に入っていった

連絡先教えたら良かったー 

フェイスブックの友だちとか・・・(運転手さんの友だち募集中です)


11月15日(木)A 日照4.5 気温9.7-1.5 雨0.5
営収 35,850(17,720) 20(11)回 12.50(7.00)
MAX 2,950-8,790

昼頃の出庫やったが、

前半戦はいつになく流れが良く

久々にブレイク(40~50点)出来そうや

と思ったのだが、

夜に伸びず、平凡なスコア・・・

悪い悪いといいつつも、

時期がいいので、実際の数字はそれほど悪いわけではない

運転手によっては、良い日や、良い月は早くあがったり、

日数抜いたりしてバランスを取る人もいるが、

俺はそんな風にバランスをとる気はない

安定なんていらない

悪いときがあるのは仕方ない

良いときはとことん稼ぎたい

その波こそが、この仕事の醍醐味である。

そういう意味では、

この「良い時期」の低迷は、甚だ面白くない

まあ、良い流れが来るのを待つしかないんやね。

2012年11月15日木曜日

11月14日(水)30点~ついに解散


紅葉がきれいな季節になってきた。

今日の党首討論でついに野田さんが(16日の)解散を明言した

正直もう一拍置いても良かったかなと思ったが、

自称「バカ正直」の野田さんらしい、打算のない決断やった。

選挙は来月16日、当番仕事入ってるし・・・

選挙速報酒飲みながらゆっくり観たかったのに。

まあ、党首討論の野田さん見事でしたよ

俺は引き続き民主党を応援するし、

民主党に投票しますよ

こういうこと言うと、

お前アホか

民主党なんて、もう終わってるやん

マニュフェストなんてめちゃめちゃやん

とかいろいろ言われそうやけど

とにかく日本人は批判ばかりで、自分の政治思想を決して語らない

というか、政治思想など持っていないというか、

政治思想が何たるかも分かっていない

だからその時々の権力を何の思想もなくけなし、

リーダー(総理大臣)をこき下ろし、

選挙でどの政党、どの候補に投票したのかを隠す

政治家に「責任を取れ!」と偉そうなこと言うなら、

自分(国民)もどの候補、どの政党に投票したのかを公表して、

責任取りましょうよ

ほんまに

少なくとも俺は10年以上前から民主党を支持してるし、

消費税の増税には賛成やし、

何より民主党が日本に「本物のリベラル思想」を根付かせてほしいと願ってるから

確かに今はいろいろと問題はあるんやろうけど、

初めての政権3年強か、

及第点でしょう。

まあ年明けの総理大臣は安倍さんになるんやろうけど

悪くないでしょう

彼は「本物の保守」に近い思想を持ってるし、

幹事長の石破さんは、まさに「ガチガチの保守」

日本もしっかりとした右と左の議論を根付かせてほしいね。

橋下さんは、勇み足やったね。

もう一回(今回の次の選挙まで)待てば面白かったのに

タクシーに乗ってると、待つことの大切さを学ぶよね。

さあ、コメント歓迎ですよ

しがない小市民同士、徹底的に議論しましょうよ。


11月14日(水) 日照7.5 気温12.4-3.2 雨0
営収 30,630(23,220) 16(10)回 12.25(10.50)時間
MAX 11,990-1,750

今日も昼間から動き悪く、

夜にサッカー(日本対オマーン戦)観ようと思って、

粘って粘って引っ張ったら、

20時半(サッカー開始時刻)に遠方当たって・・・

しかし24時過ぎは相変わらず動かんかった

国民が政治を批判ばかりしていても良くなるはずがないように、

タクシーも愚痴ってたら、いいことないのかなぁなんて

ちょっと分かってきた。

2012年11月13日火曜日

11月12日(月)22点~求人広告


「おーい、読むか?」

駅のプールに並んでいると、

読み終わった新聞を捨てる代わりに、

俺の車の開いたウインドウに放っていく運転手が何人かいる

そして去年から新聞を取っていない俺は、

乞食のように、その新聞に食いつく

昨日はスポニチ(スポーツニッポン)やった

巨人アジアシリーズ優勝で5冠?

おー、遼くん2年ぶりの優勝かー

フットサル(ウクライナに)負けたかー


なんて、ネットニュースで知っているので、

何日か前の話のように思うのだが、

昨日の話やったんや・・・

現在の情報のスピード化の中で、

新聞の存在は苦しいなぁ・・・

なんてことを思いながら、

ある意味(スポーツ)新聞ならではの項目を見つけた

タクシー乗務員募集欄

である。

やはり、タクシー乗務員になろうとしている方なら、

とりあえずはスポーツ新聞を一通り買うことをおすすめする

もちろんネットにも求人広告は出ているのだが、

スポーツ新聞に出している会社は、

金(広告費)をかけても、今乗務員がほしい会社であり、

また、その時々の求人条件のトレンドというのかな(「求人のトレンド」ってなんやねん!)、

そんなものも掴むことができるはずである。

俺が入った10年ほど前は、規制緩和から間もない時期やったから、

各社乗務員確保を争っていて、

入社祝い金10万円

なんてのが、当たり前になってたけどね(今はさすがに見ないな)。

ちなみに2012年11月12日月曜日付けのスポニチの19面の求人広告面

タクシー乗務員募集欄(大阪地区)を見てみよう

左から、

東洋タクシーさん

こちらは「夜勤乗務員急募」とのこと

・2種免許取得制度(研修期間手当てあり)
・社会保険完備(65歳定年以降嘱託制度有り)

商都交通さん

こちらの売りは「通勤が便利」、営業所が駅に近いようである。

・2種取得制度
・賞与年3回
・寮あり

ナショナルタクシーさん

こちらは「退職金制度あり」とある

・2種取得時に支度金10万円支給
・研修期間中の日給1万円支給(プラス?食費1000円)
・2種持ち年金受給者同時募集

ヤマト交通さん

こちらは「2種免許要請費用全額負担」

・養成期間中日当10000円保証

ちなみにヤマトさんは、面接の際に履歴書とともに、

運転記録証明書(3年以上)を持参

とあり、安全運転センターで発行する運転記録(手数料630円)が必要になる。

注:記載はなくても、他の会社でも運転記録証明を求められることはある。

さくらタクシーさん

こちらは最近では珍しく、

給与水準を記載している

ツイッターにも書いたが、

かつては「月給40万(下に小さく『可能』)」

なんていう見出しがタクシーの求人広告には踊っていたが、最近は見なくなった(いろいろもめたんやろな)。

こちらのさくらさんの欄では、

・入社後4ヶ月間は1ヶ月26万1千円(固定)
・5ヶ月目の平均実績281,916円

とある。

かつての見出しと違って、平均の数字は参考になるし、数字も細かいので信憑性もある。

そして一番右が2分の1で、

ニュー岸交さん

・免許取得費用全額負担

などとなっている。

注:各種条件等は筆者の独断で取捨選択しています

計6社かな、

「どの会社がいいですか?」

なんて質問をたまにメールなどで、頂くのだが、

立場上ここでは言及は控えよう

しかし、上の条件等を見ると、

言葉遊びではないが、いろんなことが見えてくるのは確かである。


11月12日(月) 日照7.4 気温15.4-5.0
営収 22,060(8,780) 12(6)回 12.00(6.25)時間
MAX 3,350-6,230

苦しいなぁ・・・

先週末が余り盛り上がらなかったので、

この週はがんばらなくてはと思っていたのだが、

流れも悪かった

あと3千円でもしたかったという心境

2012年11月11日日曜日

11月10日(土)32点~もしタクシーで日本を縦断したら


もしタクシーで日本を縦断したら・・・

そんな面白い記事を見つけた

北海道から沖縄までタクシーで移動すると・・・

フェリーなんかの料金も含めると、

約112万円(約78時間、高速道路使わず)らしい

タクシー料金だけで約96万円

しかし何も沖縄まで行かんでもいいやろ(海渡る距離の方が長いからな)

ということで、

俺も独自に計算してみた

上の記事では北海道の札幌をスタートして、沖縄の那覇まで行っている想定だが、

俺はスタートはなんとなく道東阿寒湖にしてみた(なんか意図ありそうやな・・・)

そしてゴールは鹿児島のうなぎ池!(なんやそれ・・・)

タクシー料金はー

109万4,310円(約60時間)

100万にまけときまっせ(営業か・・・いろんな意味で寒いから早く寝ろ)


11月9日(金) 日照2.6 気温17.2-6.0 雨0
営収 29、。660(6,050) 14(5)回 12.00(6.75)時間
MAX 1,990-6,830

期待して臨んだ金曜日やったが・・・

昼間はH駅の当番で撃沈

夜もなんとか粘ったが、

まさかの30点切り・・・

11月10日(土) 日照3.7 気温15.7-3.0
営収 32,110(18,610) 13(6)回 12.00(7.75)時間
MAX 13,350-3,750

前日の遅れを取り戻そうと臨んだ土曜日も・・・

夕方に久々にポートピアがあたり、

夜も良い流れで積んでいったが、

24時過ぎにまさかの失速(3点・・・)

この金土で最低80、できれば90と踏んでいたのだが、

なんと61点・・・

周りがよく出来てるだけに、悔しいが

周りが出来てるということは、

明日は俺の日が来るのかも

その日を信じて、地道にがんばろう。

2012年11月9日金曜日

11月8日(木)31点~夕暮れ


今日も昼間は最高の秋晴れやった

セルを切って、シートを倒して、

気持ち良く眠りに入ろうとしたとき、

車の周りをせかせかと動く影があった。

なんやねん・・・

見ると、ほうきとちりとりを持った老人が、

駅の構内に落ちた枯れ葉を一生懸命集めてゴミ袋に入れている。

「あぁ、なんや、Kさんやん。ご苦労さまです」

Kさんは、68歳になる他社のドライバーだが、もう10年来の知り合いである。

「おぅ・・・寝てるとこ、ごめんな」

「駅の掃除ですか。感心やねぇ」

「いやいや、暇つぶしや。 あんたもきれいなとこで寝たいやろ」

「・・・いや、別に道路で寝るわけちゃうし。気ぃ使ってくれんでもいいけど」

「まあな、この時期毎年やってきたけどな、そんでも枯れ葉集めも今年でおしまいや」

「・・・辞めんの?」

「来年の5月でな。(春になったら)もう枯れ葉が落ちることもないわ。(枯れ葉みたいに)落ちるのはわしだけや」

「誕生日ですか。自分で(辞めるの)?」

「まあ・・・その、なんや・・・」

「もうおれへんわけね」

「はっきりは言われへんけどな」

高齢のタクシー運転手は多いが、法人のドライバーであれば、

会社において、やはり定年の定めはある

当社でも組合の努力で少しづつ延長されてはいるが、

現在63歳やっけな

その後は嘱託やったり、バイトやったりの扱いで、1年契約みたいな形になることが多い

注:タクシー運転手のバイト雇用は基本的には禁止されている

もちろん、

「XX歳で辞めてください」

なんてことはないやろが、

その会社の空気でだんだん居づらくなるのが現実やろう

どうなんやろねぇ

俺は一応(ぎりぎり)30代やし、

高齢のドライバーの存在については思うところはある

しかし、タクシーに乗り続けている限り、

俺もいつかはそういう高齢ドライバーになるわけで、

明確な年齢制限を設けることに関しては、やはり賛成は出来ない

現在も65歳以上のドライバーには運輸規則(38条)において、

所定の適正診断が義務付けられているが

その適正診断の基準を厳しくするのは、一つの方策ではないやろか

技術面や、健康面で高い水準を維持しているドライバーしか残ることはできないとすれば、

行政における不自然な減車指導などしなくても、

自然とタクシーは減っていくわけやし、

その適正診断をクリアしているドライバーは、

例え何歳であっても、

堂々と運転席に座ることが出来るのである

しかし実際それなりに長い間乗ってると、

いい人はもちろんやけど、

嫌な奴でもね(嫌な奴が多いんやな)、

いなくなる時はすごく寂しいよね

どんなに年齢差があろうと、おじいさんやろうと、

タクシーが大好きな仲間やからね


11月6日(火) 日照3.9 気温18.5-5.4 雨1.5
営収 20,510(13,330) 14(8)回 11.50(7.25)時間
MAX 3,270-1,670

前半戦は悪くなかったのに、

後半はひどかった・・・

先週から2週続けて火曜日は壊滅的

11月7日(水) 日照9.2 気温17.1-3.8 雨0
営収 41,900(15,390) 16(8)回 13.25(7.00)時間
MAX 3,190-12,390


目も覚めるような、秋晴れ

前日(6日)崩れてるので、

この日の40点は嬉しい

夜の製薬関係の仕事は外れるも・・・

いい流れで、最後に久々あたった

(運転手の)ゴルフコンペがあったらしくて、車が少なかったのも助かった。

11月8日(木)A 日照8.5 気温17.6-4.7 雨0
営収 31,700(12,570)  16(8)回 11.50(6.50)時間
MAX 2,470-7,830


この日も秋晴れで、

午前中はジョギングして、

午後からの出庫

世間は悪かったみたいだが、

粘って最低ライン(30点)は残せたかな

もう本来いい時期なのに、

苦しい流れは続くなぁ


 

2012年11月3日土曜日

11月1日(木)28点 2日(金)38点~タクシーアプリ


街には早くもサンタさんが・・・

ちなみに英語で言うところの「タクシーヘイリング(taxi-hailing)」とは、

サンタさんがしているように、手をあげてタクシーを止める行為を言う

ツイッターで少し「タクシーアプリ」についての議論があったが、

要するにスマホを利用してタクシーを探すアプリが、

今や世界的な草創期となっているが、

その流れは一体どこへ向かうのか?

まあ、ぶっちゃけ我々タクシー運転手にとって、

アプリの普及が有利にはたらくのか(儲かるのか)

という話である。

何?違う?

利用者の利便性を上げるかどうかやって?

うーん・・・タクシーってのは日本では歩合制が主流やし、

世界的には、歩合制よりもさらに運転手がリスクを背負うリース制やったりするのだが、

残念ながら(運転手が)儲からないのに、利用者の利便性を求めて運転手が動くなんていうことはあり得ない

良く言えば、究極的に合理化されている業界なのである。

 http://www.pcmag.com/article2/0,2817,2411571,00.asp

まず議論になったのが、上のニューヨークのケース

ニューヨークにはTLC(Taxi and Limousine Commission)というややこしい組織が存在して、

タクシーアプリに制限を加えているという話である。

まあニューヨークなんかは、メダリオンシステムでタクシーの総量規制がひかれているので、

運転手は、わざわざスマホをいじって客を探すような面倒くさいことはしないと思うんよね(利用者のニーズは一番高いかもしれへんけどな)

http://blogs.bostonmagazine.com/boston_daily/2012/11/02/taxi-apps-vote-1-percenter-tuesday/

こちらはボストンのケース

http://www.huffingtonpost.com/2012/11/01/new-taxi-app-launches-tod_n_2060458.html

これはシカゴやね

http://sl.farmonline.com.au/news/metro/national/general/apps-put-nsw-taxi-monopoly-in-doubt/2632161.aspx

これはオーストラリア・・・後で読もか(読んでないのかい!)

まあとにかくタクシー関係のアプリは、今世界中で話題になっているということである(何気に2カ国しかないで、上には)

そして日本でも、


タクシー運転手を選んで乗るスマホアプリ「ポケットタクシー」iPhone版サービス開始

ちょっと概要を見て、コメントさせてもらおう。

iPhone利用者がタクシーを利用したいとき、

1. 先ずiPhoneの画面地図上で設定圏内にいるポケットタクシー登録運転手の存在と距離を確認します。
(はいはい・・・)
2.存在が確認できれば、乗りたい場所を指定し、行き先と助手席利用、トランク利用や、乗車の際に手助けが必要であるとか、妊婦であること、または、子供だけで乗車だというメッセージを圏内にいる登録運転手に投げます。
(面倒くさそー、そんな作業してる間にタクシー何台か通るんちゃう?)
3.対応する意思表明してくれた運転手の中から、他の利用者からの運転手評価データ(接客態度・安全運転度)などを参考に利用者が運転手を選びます。
(他のタクシーが通っても、その「評価の高い」運転手を待つわけね)
4.運転手の最終確認がとれれば成約となります。
(さて、運転手は目の前で手を上げられても、こちらの仕事を優先するのかな?)
5.成約後は、利用者はタクシーとの距離が見れるのでイライラ解消ができ、運転手は搭載ナビとの連動による指定場所までの道案内が受けれます。
(指定場所に向かってる間に何度か手を上げられたら、運転手はイライラするやろなー)

しかしね、こういったアプリなんやけど、

フェイスブックなんかの、SNSが普及してきている昨今においてね、

白タクの普及につながる恐れがあるよね

友だちに送ってもらって、

「ありがとなー、悪かったなー」

なんて、ちょっとした金を渡すのは違法にはならないでしょう。

運転手でない人が、または運転手がプライベートで、

運転手として、アプリに登録する

指定のあった利用者と、フェイスブックで「友だち」になる

自家用車で指定場所に向かって、お礼のお金を受け取る

これは違法ですか?

という微妙な話になってくるよね。

11月1日(木) 日照6.2 気温16.2-7.7 雨0
営収 28,310(15,210) 19(11)回 11.75(6.50)時間
MAX 2,310-3,110


前半戦はずっと病院に入って

いい流れで臨んだ後半戦は伸びず・・・

まさか30点に届かないとは

11月2日(金)A 日照4.5 気温13.8-3.4
営収 38,420(15,760) 22(9)回 12.25(7.00)時間

MAX 4,390-4,230

夕方頃に同年代のアベック乗車

女性は同じ年で、

昼間から酒飲んで妙にテンション高かった

ある商業施設まで、

「(電車で行くより)タクシーの方が安いって聞いたんですけど、本当ですか?」

「・・・(そんなわけないやろ)」

回数稼いで、数字は悪くないが

ビッグスコア(50点クラス)が出ても良い雰囲気やったので、

やや消化不良やった。

 

タクシードライバー祇園太郎

http://www.moon-light.ne.jp/news/2012/11/taxi-driver-giontaro.html

祇園太郎、ちょうど今放送してたから少し観てたけど

おもろいやん


2012年10月30日火曜日

10月29日(月) 37点〜交渉術


タクシー料金の交渉(による値引き)は、法律で禁じられているが、

今回は、そういう話ではない。

昨晩24時過ぎやったかな

駅の先頭で待っていたら、

見た目20代後半くらいの若者が歩いてきた

ドアを開けると、

「福知山まで行けますか?」

内心びっくり、「おぉー!すげえ仕事やー」なんて叫んでいるのだが、

表面上はクールに振る舞う。

「(もちろん)行けますけど」

「じゃあ、お願いします」

車に乗り込もうと上半身を屈めてきた。

若者らしいと言えばらしいが、

ボサボサの髪である(お前もやろ)

上着はアーミー系の古着、

見た目で人を判断してはいけないが、

「あなたお金持ってますか?」

なんて聞けるはずもないので、

ある程度見た目で判断することも必要になってくる。

折しも28日には、東京から栃木の鹿沼まで約4万6千円の運賃を70歳のおばあさんが無銭乗車したなんていうニュースもあったが、

http://www.nikkansports.com/m/general/news/f-gn-tp0-20121028-1039312_m.html

こういう事件は(状況にもよるが)、

運転手にも責任がある場合もある

要するに、この若者を乗せて、「ドン!」とドアを閉め、

あとは出たとこ勝負

なんて、稼ぐ運転手はそういう対応をするのかもしれない。

しかし俺は違った。

若者が完全に乗り込む前に、

「結構(料金)かかりますよ」

「どこか(コンビニとか)金おろせるとこ寄ってもらったら大丈夫です。1万くらいかかります?」

これこれ、このやり取り(概算料金の通知)を乗る前にこなさないといけない。

「いや…1万ではとても無理です」

「2万…?」

「3万…は超えないと思うけど」

実際に「たくなび」で調べてみたら約2万6千円(プラス高速料金)ほどであった。

こういうときに、

絶対にトラブルを避けたいのであれば、多めに言うのがセオリーである

しかし、(大きい金額にビックリして)逃げられるリスクも高い

よく稼ぐ運転手はギャンブラーが多いので、

「2万かぁ…そのくらいで行けるかなぁ…どうかなぁ」

なんてとぼけて、とりあえず乗せてしまう、なんていう戦略を取るかもしれない。

そういう言い方をすれば、

「2万で行けるとは言ってないで」

という逃げ方が出来る。

実際彼は「2万なら乗ろうかな…」という感じであった。

しかし結局「3万」という数字を聞いて、

「…ちょっと考えさせてください」

と車から離れてしまい、ほどなく駅に電車が着いて、

次の客が乗車してしまったため、

彼とは永遠の別れとなったわけである

自分としては、適切な対応をしたという自負もあるが、

やっぱり(遠方)行きたかったー

という思いもないわけではない。

もっと際どいケースならともかく、

このケースは行けたかもなぁ・・・

もうちょっと攻めても良かったかも、

と少し悔いの残るケースであった(結局他の車に乗ったかもしれへんしな)。

しかし、タクシーが面白いのは、

もしあそこで、ちょっとした言い回しの違いで彼が乗車していたら

どういうことになったとしても、

俺は彼にとって一生忘れることの出来ない運転手になっていたかもしれない

しかし、実際は彼とは上のようなちょっとした会話を交わしただけで、

恐らく、いや間違いなく、

お互いの人生で2度とすれ違うことはない

そんな紙一重の淵を歩いている

そういう面白い、そして時には恐ろしい仕事なのである。


10月29日(月) 日照4.0 雨0 気温18.2-6.9
営収 37,370(13,620) 20(10)回 13.00(6.00)時間
Max 3,270-12,150

月曜というのに、

昼間も夜もよく動いた

やっと(流れが)来たか

と思ったのも束の間…

今日(30日)はまたありえへんくらいひどいわ。

10月30日(火) 日照4.8 雨0 気温18.2-5.0
営収 14,230(3,320) 10(3)回 12.00(6.75)時間
MAX 1,430-2,790


いやぁ、記憶に残るくらい

ひどい一日やった・・・

昼間は12-17時まで、きれに5時間の日干し

夜も流れ悪く、

最後は駅先頭あぶれ(自分のところで終電客が途切れること)

良い日があれば、次に崩れるパターンが続いていたが、

ここまでひどいと、さすがに嫌になるわ

2012年10月28日日曜日

10月27日(土)26点~アップエンダウン


ザクロの実

ザクロの実

青い空に輝く秋の太陽

手に取って

高く高く投げてみたい

まっすぐに

そして大きな声で叫ぶんだ

「おーい!にげろー!冬が来るぞー!」

(ある小学生・・・みたいなタクシー運転手が書いた詩)

はぁー

何も言えねぇ・・・(北島か)

休み一日挟んだ連続5連勤、11日間で10乗務のハードなスケジュールを終了

しかし今週は良い天気が続いたなぁ

今回の5連勤の結果詳細

10月23日(火) 日照0.3 雨16.0 気温21.3-8.9
営収 47,020(16,270) 23(12)回 13.25(7.25)時間
MAX 2,390-11,430


午前中は雨

夜にホテルでイベントの前夜祭があって、よく動いた

久々にちょっとした有名人を何名か乗せた。

10月24日(水) 日照8.6 雨0 気温17.5-5.2
営収 27,380(17,060) 13(9)回 11.50(8.00)時間
MAX 4,230-4,950


出だし好調で、

15時過ぎに12点近く持ってイベント会場へ

しかし、4時間待ち・・・懲りたわ

夜も動かず、ひどかった。

10月25日(木) 日照7.6 雨0 気温20.2-6.2
営収 32,700(14,020) 13(8)回 11.50(6.25)時間
MAX 2,710-9,270


そこそこの動きやったかな

しかし夜に期待したお医者さんのイベントはなし・・・

夜は同僚のマナーに文句を言って少し口論した。

(運転手としては)若いけど、言うことは言わないとね。

10月26日(金)  日照9.7 雨0 気温21.5-5.8
営収 54,480(19,900) 16(7)回 12.75(7.00)時間
MAX 13,750-12,950


うまくいった

午前中にジョギングして、昼頃からの出勤

金曜というのに、全く動かずに夕方まで6点

もう中断しようかというときに、大きな仕事(江坂)があたって、

夜もロング2回

景気良かったというより、ついてたな。

10月27日(土)A 日照9.0 雨0 気温23.4-6.8
営収 26,160(10,260) 13(3)回 11,75(5.25)時間
MAX 7,030-2,710


この頃は、良い日が一日あっても

次の日に崩れるパターンから抜け出せない

13時半頃から入って、

休憩なしでがんばったが、

いつも休憩を取る時間帯(18-20時)は仕事なし・・・

その後も冴えず、

最後は少し雨が降ってきた。

5連勤をまとめると、

23日(火) 47,020 23回
24日(水) 27,380 13回
25日(木) 32,700 13回
26日(金) 54,480 16回
27日(土) 26,160 13回

合計 187,740(平均37,548) 78回(平均15.6回)

よくがんばったけど、

売上は申し分ないけど

回数少ないなぁ・・・(ついてただけいうことか)



2012年10月25日木曜日

10月24日(水)27点~プロとは何か?

「プロじゃなかった…」リストラで運転手になったミドルの重い一言


河合薫さんという、

ニュースステーションなんかでお天気お姉さんなんかをやっていた女性の書いた、


タイトルに引かれて読んでみると、

この女性は、よっぽどタクシー運転手という職業をバカにしている

というよりも、そもそも職業とも思っていない

ということが感じられて、非常に不快だった。

コラムの内容を簡単に説明すると、

ある日筆者の河合さんが、東京でタクシーに乗られて、

その運転手が身の上話を始めた

見た目40過ぎの新人運転手で、運転手としては若い部類に入るだろう。

その運転手は元製造業の出身で、

中国語が話せるため、現地の工場に出向いて生産管理をされていた。

しかし、そのうち現地の中国人が日本語を話せるようになってしまったため、

お役御免となり、

結局リストラされてタクシー運転手になっている

最後に彼の言った言葉が印象的である。

「まぁ、私はプロじゃなかったということです。営業としても、生産管理としてもプロじゃなかった。そういうことです」 

名言やなぁ・・・と思うが、筆者はこの言葉の本当の意味を分かっていない。

筆者はこの後、彼女が最近インタビューした男性とこの運転手を重ねている。

その男性は同じように、東南アジアの現地法人に出向き生産管理をされていたが、

グローバル化の波の中でリストラされてしまった。

日本に帰って、飛ばされた出向先で2年間何も仕事を与えられずに完全に干され、

その後知り合いの紹介で転職している。

そして驚いたことに、

彼女はこの窓際サラリーマン(恐らくこの男性は今後も行く先々で邪魔者扱いされるだろう)の転職を成功と捕らえ、

新人ドライバーの人生を失敗と断じている

その後、

「プロとは何か」

ということを、つらつらと書いているが、

彼女なりに、プロとは、

「その人の代わりはいない」

という定義らしい。

うーん・・・そうすると、

代打を出された時点で、その野球選手はプロではなくなるのか?

自分もプロの運転手として誇りを持って仕事をしているが、

はっきり言って、俺の代わりなどいくらでもいる

別に俺でなくても、その仕事は出来るわけである。

それならプロとは何か?

どうやろ、俺なりに定義するならば、

自分だけで仕事を出来る人間

例えチームで働いていたとしても、自分の仕事(領域、ドメイン)を持っている奴

そして、その仕事で相手をうならせる技術と、人間性を兼ね備えていることではないだろうか

まさにタクシー運転手がよく「プロ」と表現される所以である

我々は一人で勝負している

非常にプロの仕事を表現しやすい環境にある。

上の運転手は、新人さんながら、そのことに気付いていたのではないだろうか。

もう一度、その発言を繰り返そう。

 「まぁ、私はプロじゃなかったということです。営業としても、生産管理としてもプロじゃなかった。そういうことです」 

この後に続く言葉に、筆者は全く気付いていない。

「わたしは、この仕事(タクシードライバー)で今度こそプロになるつもりです。奥の深い、本当にやりがいのある仕事です」

2012年10月22日月曜日

10月21日(日)28点~都道府県別年収ランキング(平成22年度版)-追記しました


この写真は何かと言うと、

久々にブレイクした20日の乗務の最後の乗車を終えた後に、

眠くて眠くて仕方なくなって、

伊丹駅の近くで、仮眠する場所を探していて、

このバス停に車を停めて寝ていた(大胆やな)

起きて記念撮影

タクシー運転手のみなさん

眠くなったら、なりふり構わず車停めて寝ましょう!(なんか美談に仕上げてんな・・・)

以前のブログで、

都道府県別年収ランキング

なる投稿をして、

ここのアクセスが結構多い

ちなみにこの21年度(2009年4月~2010年3月)のランキングは、

 1.愛知県 403万円
2.東京都 365万円
3.兵庫県 331万円
4.神奈川県 308万円
5.奈良県 300万円
6.千葉県 298万円
7.岐阜県 296万円(295.9)
8.大阪府 296万円(295.7)
9.埼玉県 288万円
10.静岡県 279万円
次点 香川県 273万円


この投稿は約2年前のものだが、

今ごろになって

 「2011年も教えてください」

なんていうコメントが入った。

わかりました、やりましょう

というか、22年度(2010年4月~2011年3月)のものだが、

1.東京都 348万円
2.神奈川県 341万円
3.埼玉県 338万円
4.広島県 320万円
5.岐阜県 310万円
6.三重県 285万円
7.岡山県 278万円
8.千葉県 273万円
9.栃木県 270万円(269.88)
10.愛知県 270万円(269.81)
次点 山梨県 267万円
(数字は万単位に四捨五入)
参考:Taxicabs White Paper Series 11

いやぁ・・・驚きましたね

神奈川や埼玉などの関東圏が延びている一方

愛知の落ち込みはハンパないね・・・

同じ東海圏の岐阜は強い

ちなみに前回健闘した兵庫県も落ち込みは激しく、

大阪(15位)とほぼ並んで、16位 262万円

実感はないけどね。

この後の23年度(2011年3月~2012年4月)の伸びがすごかった。

後からこそこそと・・・行きましょか

1.東京都 379万円(前年比+8.6%)
2.愛知県 329万円(同+21.9%)
3.神奈川県 320万円(同-6.2%)
4.兵庫県 315万円(同+20.2%)
5.大阪府 297万円(同+13.4%)
6.京都府 296万円(296.36 同+15.2%)
7.宮城県 296万円(296.18 同+46.5%)
8.茨城県 290万円(290.40 同+25.5%)
9.埼玉県 290万円(289.70 同-14.2%)
10. 静岡県 288万円(同+20%)

いやぁ・・・驚きましたね。

ポイントとなる東京は約9%の伸び、

そして全国平均は291万円で約5%の伸び

愛知県は前年(22年度)の落ち込みは短期的なもので、

見事に2位に返り咲き、タクシー先進国を実証しました(岐阜は悪かったな・・・)。

兵庫県の伸び(プラス20%)はまさに実感と一致

しかしこの年度で最も印象的なのは、

宮城県やろね

復興需要、仙台景気とはよく話に聞いていたが、

これほど数字にはっきり出るとは驚きである。

47%の増加とか、ありえないっしょ・・・

まあこの世界、一寸先は闇かもしれないけど、

また明るい光が射すのも早い言うことやね

追記:

こちらのランキングの数字を見ると、

やっぱりタクドラの収入って少ないなぁ・・・

という印象を受けるかもしれない。

上のデータソースにおける、

全国の平均年収は21年度が281万円、22年度が278万円である

全国平均の数字がどちらの年度においてもベスト10に入ってくる

要するにタクシー運転手というのは、

都市部に集中している

22年度の全国のタクシー車両数が26万5,431台

そのうち東京都に57,119台、約22%を占めるわけで、

全国平均は、東京の数字に大きく左右される

そして、東京のタクドラのみなさん

東京の平均年収が348万円という数字をどう見ますか?

さすがにそんなに少なくないですよね

タクシードライバーの平均年齢はこの年(22年度)で56.6歳

ローンを払い終えて、

年金をもらいながら、小遣い稼ぎをしている

定年過ぎの運転手が今や半数を超える勢いだろう

昼間は乗り場で座談会をして、

夜は家で巨人戦を観て、

「あぁービール飲んじゃったから、今日はもうやめとくかー!(そんなわけあるか)」

なんていう自由な職業である。

まあ言いたいのは、平均年収にはそんな悠々と仕事をしているおじいさんの数字がめちゃめちゃ入っているということである。

30代、40代の若い運転手が真面目にやれば、

少なくとも平均の2割増しは取れると言っても言いすぎではないだろう

そして、これからそんな年配のリゾートドライバーは減っていきます。

今後平均年収は間違いなく増えていきます

わたしを信じて、若い人たちに是非この世界に入ってきていただきたい

もし、わたしがうそをついていたのなら

ごめんなさい(それだけか)


10月19日(金) 日照8.0 雨0 気温19.3-8.3
営収 33,120(12,940) 18(9)回 12.75(7.00)時間
MAX 2,630-5.350


金曜にしては、さえなかったかなぁ・・・

10月20日(土) 日照10.4 雨0 気温6.0
営収 54,680(21,040) 19(8)回 12.75(5.50)時間
MAX 11,030-15,270


締め日でブレイクは大きいなぁ。

給料日に近いから、キャッシュフロー的にいい感じ

10月21日(日)A 日照10.0 雨0 気温23.5-7.8
営収 28,580(6,520) 7(3)回 10.75(4.50)時間
MAX 4,390-15,510

とにかく、この週末は天気が良かった。

気持ちの良い秋晴れ

昼間はさっぱりやったけど、夜に当たり

それにしても、11時間で乗車7回かぁ・・・